SIA “Jelgavas autobusu parks” (JAP) iesaistījusies starptautiskā projektā “H2Value”, kura mērķis ir izveidot pirmo starpreģionu zaļā ūdeņraža vērtību ķēdi Tartu reģionā un Jelgavas reģionā. Martā siltumapgādes uzņēmuma “Gren Jelgava” teritorijā uzstādīs ūdeņraža ražošanas iekārtas, lai JAP līdz 2026. gada beigām pilsētā var testēt pasažieru autobusu, ko darbinās ūdeņradis, informē pašvaldība.
“Ar šo projektu Jelgavā mēs turpinām jau 2020. gadā uzsākto izpētes darbu, lai kopīgi izvērtētu tehniskos aspektus un ekonomisko pamatojumu ūdeņraža ieguvei un pielietošanai,” skaidro JAP valdes loceklis Gints Burks, atgādinot, ka 2021. un 2023. gadā JAP pilsētā testēja divus ar ūdeņradi darbināmus autobusus.
Pirmajos testos autobuss pilsētā kursēja vien dažas dienas, bet šajā projektā JAP būs iespēja “Toyota Caetano” ražotu ar ūdeņradi darbināmu autobusu testēt līdz 2026. gada beigām.
Lai autobusu nodrošinātu ar ūdeņradi, “Gren Jelgava” teritorijā tiks uzstādītas iekārtas ūdeņraža ražošanai. To īstenos vēl viens projekta partneris – SIA “AI Cooperation”.
Latvijas Ūdeņraža asociācijas valdes loceklis Aivars Starikovs skaidro, ka šīs iekārtas jauda ir paredzēta tik liela, lai ar saražoto ūdeņradi varētu nodrošināt pat 10 autobusu uzpildi, taču testēšanas un izpētes laikā tā strādās ar samazinātu jaudu, ar ūdeņradi nodrošinot vienu autobusu.
Vienīgie izmeši, ko rada ar ūdeņradi darbināmi autobusi, ir ūdens. Šādi autobusi ar vienu uzlādi spēj nobraukt līdz 400 kilometriem, un tā uzpildes ilgums ir salīdzinoši īss – līdz desmit minūtēm.
Līdzīgs process šajā projektā tiek īstenots Dienvidigaunijā, Tartu, kur arī tiek izvietotas ūdeņraža ražošanas iekārtas un testēšanai tiks nodota ar ūdeņradi darbināma kravas automašīna.
Projekta kopējais budžets ir 4 284 280 eiro.
Projektu ”Novadu balss” finansē Mediju atbalsta fonds no Latvijas valsts budžeta līdzekļiem. Par sagatavoto saturu atbild laikraksts “Zemgales Ziņas”.